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Des routes de halage durcies, à partir du sol en place
Mines, carrières, foresterie, sites d'enfouissement : vos surfaces encaissent des charges lourdes, de la poussière et le ravinement. LL-TEQ™ stabilise les matériaux en place avec un polymère organique pour des routes de halage et plateformes durcies, sans bitume, sans centrale d'enrobage et sans granulats importés. Technologie déployée sur cinq continents sous les marques LANDLOCK™ et OPSDIRT.
Votre exigence prioritaire
Une surface porteuse, construite avec vos propres engins
Pas de centrale d'enrobage, pas d'importation de granulats jusqu'au site : le polymère s'intègre au gravier, au sable, à la latérite ou à la base concassée en place avec niveleuse, recycleur, citerne et compacteur, les engins que vous opérez déjà. Le contrôle s'appuie sur des références établies : CBR, résistance à la compression (PSI), compactage à 95 % du Proctor et perméabilité mesurée en laboratoire.
Contrôle de la poussière
Les fines encapsulées : le camion-citerne disparaît
Le scellant LL25 agit en palliatif de poussière pour la conformité PM2,5 et PM10 : il encapsule les fines au lieu de les laisser se soulever. Sur des sites d'enfouissement et des aires d'entreposage (Californie, Illinois), les routes de halage et plateformes sont restées sans poussière ni ravinement après la pluie, supprimant l'arrosage quotidien et l'entretien répété des chemins de gravier.
Ce qui change sur le site
Construire avec ce que le site fournit
Remise en service
Cadence de plus de 2 km/jour de réfection complète 2 voies avec un seul recycleur, et remise en circulation dès 12 heures après la pose selon les conditions. Vos camions roulent pendant que la couche durcit.
Matériaux en place
Gravier natif, sable, latérite ou base concassée : la formulation s'adapte au sol disponible. Zéro granulat transporté jusqu'aux secteurs éloignés, zéro chaîne logistique d'enrobé, moins de circulation de camions de transport.
Charges lourdes
Conçu pour la stabilisation de routes de halage à fort tonnage : résistance à la compression de 1 625 PSI, gain de CBR de plusieurs fois sur le sol traité et perméabilité k = 3,6 × 10⁻⁸ cm/s qui résiste au ravinement sous la pluie et la circulation des camions et chargeuses.
Cas de référence · Mines et carrières
Des routes de halage de mine, lavage et poussière éliminés
Mine de cuivre, Panama (2019) : base concassée et sol natif intégrés au recycleur pour une route de halage durcie, qui a éliminé le ravinement et la poussière sous la circulation des camions lourds, sans transporter de granulats jusqu'au site.
Le même procédé a durci une route de halage de charbon d'environ 10 200 m² à La Guajira (Colombie, 2013), où le contrôle de la poussière de charbon était l'enjeu, ainsi que des routes de halage d'environ 18 400 m² et 29 300 m² sur des sites d'enfouissement (Californie, Illinois) à partir du sol en place et de béton concassé.
Routes-ressources et foresterie
Un accès toute saison sur le gravier en place
Chemins forestiers, routes-ressources et réseaux de gravier : le polymère stabilise la couche de roulement en gravier ou en latérite là où elle se trouve, sans transporter de granulats jusqu'aux secteurs de coupe éloignés. La planche d'essai de l'UNRA (Ouganda) a montré que le traitement surpasse le gravier non traité comme couche de roulement, et a été recommandé pour le réseau non revêtu de 20 000 km du pays.
En chargement accéléré au simulateur MMLS (roue de 2,7 kN, 7 200 roues à l'heure, sous arrosage et balayage latéral), la surface traitée a résisté à l'orniérage. Résultat sur le terrain : moins d'orniérage, moins de tôle ondulée et moins de poussière sur les chemins à forte circulation de camions.
Contrôle de l'érosion
Une surface qui évacue l'eau au lieu de se faire raviner
Le polymère encapsule et lie les fines en une matrice cohésive et hydrofuge : la perméabilité chute d'environ un ordre de grandeur (k = 3,6 × 10⁻⁸ cm/s, ASTM D5084), de sorte que la pluie ruisselle en nappe au lieu de s'infiltrer et de creuser rigoles et ravines. En essai de pluie simulée (50 mm/h, méthodes EPA), le ruissellement de la surface traitée est resté clair, avec peu de perte de sol et sans toxicité aquatique aiguë, alors que le sol non traité produisait un ruissellement turbide chargé de sédiments. Validé sur talus, bermes et canal pluvial : 7,3 ha de talus stabilisés en 3 jours à Twentynine Palms (USMC) et une section de canal pluvial à Sierra Army Depot.
Pour votre secteur
Des bénéfices concrets, secteur par secteur
Mines
Routes de halage qui encaissent les camions chargés sans orniérage ni ravinement, et poussière supprimée (PM10) sur les pistes d'extraction. Validé sur une mine de cuivre au Panama et une route de charbon en Colombie.
Foresterie
Accès toute saison aux secteurs de coupe sur le gravier en place, sans transport de granulats jusqu'aux chemins éloignés et avec beaucoup moins de tôle ondulée et de poussière.
Carrières et granulats
Routes internes et aires de stockage durcies à partir du matériau du site, avec contrôle de la poussière à la source et moins d'usure sur les pneus et la flotte.
Enfouissement et déchets
Routes de halage et accès aux cellules stabilisés depuis le sol en place et le béton concassé, sans érosion après la pluie. Validé sur des sites en Californie et en Illinois.
Énergie et chantiers
Plateformes, aires de service et aires d'entreposage qui résistent aux charges d'équipement lourd, sans poussière ni entretien répété, à partir du sol disponible.
Routes d'accès éloignées
Routes d'accès aux installations isolées durcies à partir du sol local, praticables toute l'année et remises en service dès 12 heures après la pose.
Parlons de vos routes de halage et plateformes
Données CBR/PSI, dosage, séquence d'exécution avec vos engins et plan de contrôle qualité : documentation disponible sur demande.
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