LL-TEQ™
Documentation
Documents techniques, présentations et matériaux de référence sur LL-TEQ.
Présentation
La Science Derrière LL-TEQ™
TECH_LLTEQ_Science-Derriere.html · Rév. A
Analyse scientifique du comportement structurel de LL-TEQ™ : mécanismes rhéologiques, chimie des polymères et résultats de laboratoire (résistance mécanique, imperméabilité, durabilité gel-dégel).
Structure et roulement réunis — LL-TEQ™
COM_LLTEQ_Performance-Structurale-Highlights.html · Rév. A — juin 2026
Points forts de la performance structurale du système LL-TEQ™ : une seule couche qui fait la surface de roulement et la structure de la chaussée. Résistance en compression vérifiée (3 705 PSI / 25,5 MPa), 1,78 mm d’ornière après 20 000 passages, tenue à 100 000 cycles à 46–60 °C, et portances aéronautiques certifiées par des autorités militaires (méthode PCASE 2.09). Version de présentation — le dossier technique complet, signé par un ingénieur, détaille tous les essais et leurs limites.
Référence technique
Manuel Technique LL25 — LL-TEQ™
Manuel_Technique_LL25.html · Rév. B — mai 2026
Manuel technique du scellant de surface LL-TEQ™ LL25 : guide d’application et fiche technique (18 paramètres), matériaux compatibles, équipement d’installation, dosage, conditions climatiques d’application (température minimale 5 °C), temps de cure, contrôle qualité et conditions d’entreposage. Émission approuvée présentée par LL-TEQ™.
Manuel Technique LL30 — LL-TEQ™
Manuel_Technique_LL30.html · Rév. B — mai 2026
Manuel technique du stabilisant structural LL-TEQ™ LL30 : guide d’application et fiche technique (18 paramètres), matériaux compatibles, équipement d’installation, profondeur de traitement (50 à 200 mm selon le projet), niveau de compaction (min. 95 %), conditions climatiques d’application (température minimale 5 °C), temps de cure, contrôle qualité et conditions d’entreposage. Émission approuvée présentée par LL-TEQ™.
Ingénierie
Les documents ci-dessous sont des versions résumées de dossiers d'ingénierie. La documentation complète, signée et scellée — rapports d'Engineer of Record, attestations et dossiers techniques — est disponible sur demande. Faire une demande →
Dossier technique de la chaussée stabilisée à froid en place — LL-TEQ™
COM_01_LLTEQ_Synthese-technique.html · Rév. B — juin 2026
Dossier technique maître du système de chaussée LL-TEQ™ : une synthèse en onze sections qui réunit toute la preuve, de la structure au carbone. Couvre la performance structurale (UCS, ornière Hamburg, charges réelles d’aéronefs), la performance au gel-dégel (neuf chaussées en service réel, zéro défaut sur une couche bien plus mince qu’au Québec), la résistance à la chaleur (jet d’un F-35B à 926 degrés), l’acceptation militaire (20 sites certifiés sur 14 pays), l’innocuité écologique (essai WET accrédité), l’empreinte carbone (près de six fois moins que l’enrobé), les applications et procédés (du fraisage au scellement), la réparation des tranchées et nids-de-poule, la science derrière la technologie et l’origine LANDLOCK™. Version résumée des dossiers d’ingénierie complets, disponibles sur demande.
Structural Performance — LL-TEQ™
ENG_LLTEQ_PRV-01-Hardy-Structural-Performance.html · Rév. B
Engineering summary correlating accredited lab data with the in-service structural performance of LL-TEQ™, based on the dossier by Mark D. Hardy, P.E.: 16 specimens, 2 labs, corrected UCS 1,310–3,705 PSI, PCASE 2.09 field certification. Summarized version of a full engineering dossier, available on request.
Innocuité écologique & non-toxicité — LL-TEQ™
DOC_LLTEQ_Innocuite-Ecologique.html · Rév. A — mars 2026
Synthèse du dossier technique PRV-05 : l’innocuité écologique du système de chaussée LL-TEQ™, établie par essai biologique accrédité (toxicité aiguë WET, EPA 2000.0 / 2002.0 — aucune mortalité, même sur ruissellement non dilué) et par des reconnaissances environnementales fédérales (USFWS, US Army / NEPA, Tennessee Valley Authority). Inclut le confinement et la faible perméabilité (ASTM D5084), les co-bénéfices écologiques et les bornes posées ouvertement (toxicité aiguë, non chronique). Version résumée d’un dossier d’ingénierie complet, disponible sur demande.
LL-TEQ™ Performance gel-dégel — Bilan 9 sites, 77 hivers, 0 défauts
DOC_LLTEQ_Performance-Gel-Degel.html · Rév. B
Résumé public du dossier technique « LL-TEQ — Performance gel-dégel » (Mark D. Hardy, P.E.) : 9 sites de référence, 77 hivers cumulés, 6 730 cycles gel-dégel, 0 défaut, pour un déploiement LL-TEQ™ en climat hivernal québécois (Dfb). Version résumée d’un dossier d’ingénierie complet, disponible sur demande.
La résistance à la chaleur — LL-TEQ™
TECH_LLTEQ_Resistance-Chaleur.html · Rév. B
Analyse comparative du comportement thermique de l’asphalte, du béton 5 000 PSI et de LL-TEQ™, jusqu’à la condition extrême du jet F-35B au sol (927 °C) référencée par les Unified Facilities Criteria (UFC) du DoD. Version résumée d’un dossier d’ingénierie complet, disponible sur demande.
Procédures (SOP)
Réparation de saw-cut et réfection de tranchée de service — LL-TEQ™
SOP_LLTEQ_Tranchees.html · Rév. B — mai 2026
Réparation localisée par sciage (saw-cut) et réfection de tranchée de service public dans une chaussée traitée au système LL-TEQ™, par procédé à froid en place : purge à pleine profondeur de la couche LL30, réfection au LL30 compactée à 95 %+, puis scellement LL25 débordant d’au moins 100 mm (4 po) sur la surface intacte adjacente.
Réparation de nids-de-poule sur chaussée bitumineuse — LL-TEQ™
SOP_LLTEQ_Nids-de-poule-asphalte.html · Rév. C — mai 2026
Procédure de réparation localisée de nids-de-poule au système LL-TEQ™ (APH) : purge sur sol stable (≥ 150 mm), reconstruction LL30 + granulat 0–12,5 mm compacté à 95 %+, puis scellement LL25.
Construction et réhabilitation de chaussée — LL-TEQ™
SOP_LLTEQ_Chaussee.html · Rév. M — mai 2026
Procédure de construction et réhabilitation de chaussée au système LL-TEQ™, à froid en place : intégration du LL30 (50 à 200 mm) compactée à 95 %+, scellement LL25, puis cure par évaporation (min. 12 h).
Devis et spécifications
Devis des travaux type — LL-TEQ™
TECH_LLTEQ_Devis-travaux-type.html · Rév. A
Devis technique type pour la réhabilitation de chaussées asphaltées par recyclage à froid (CIR / FDR) avec stabilisation LL-TEQ™ : matériaux, exécution et contrôle qualité.