LL-TEQ™ · Solutions
Solutions LL-TEQ / Reconstruction structurale
Pulvériser la chaussée en fin de vie et la restabiliser sur place, de 100 à 200 mm selon la charge de conception — l'ancien matériau devient la nouvelle structure.
Le problème
La reconstruction classique paie quatre chantiers pour une route
La reconstruction classique
Excaver, transporter, importer du granulat, poser de l'enrobé : la reconstruction complète paie quatre chantiers pour une seule route.
Le rapiéçage sans fin
Quand la fondation est finie, chaque couche de correction ne dure qu'une saison ou deux. Le budget d'entretien devient un abonnement.
La fenêtre de chantier
Fermer une artère des semaines pour l'excaver, c'est un coût politique autant que financier.
La solution LL-TEQ
LL30 malaxé à profondeur par recycleuse à froid, LL25 en scellement
La recycleuse pulvérise la chaussée existante et malaxe le liant LL30 à la profondeur de conception — de 100 à 200 mm selon la charge. Nivelage, compactage, puis scellement LL25 environ 2 h après le compactage final. Pas d'excavation massive, pas de granulat importé, pas de centrale d'enrobage.
- LL-TEQ : conception du dosage et de la profondeur, SOP, présence technique, coordination
- L'entrepreneur ou le client : exécution des travaux avec son équipement
- La portance se conçoit par projet, avec votre ingénieur de dossier
- Équipements types : recycleuse à froid (p. ex. Wirtgen WR 240/250), niveleuse, rouleau, camion-citerne à rampe, distributeur d'émulsion — fournis par l'entrepreneur
Le déroulement
Cinq étapes, de la visite de chantier à la remise en circulation
- 1. Visite de chantier et collecte des données de conception
- 2. Conception de la formulation et du dosage (profondeur × charge au m²)
- 3. Livraison coordonnée avec l'entrepreneur
- 4. Exécution par l'entrepreneur — techniciens LL-TEQ / Landlock présents à chaque étape
- 5. Rapport technique de fin de chantier et recommandation de remise en circulation
Les preuves
Le matériau stabilisé LL30 mesuré en laboratoire tiers
1 310 – 3 705 PSI
Résistance en compression corrigée du matériau stabilisé LL30 — 16 éprouvettes, 2 laboratoires indépendants, 2016–2023, ASTM C39/C42. (LL-TM-2026-001 §3.3)
1,78 mm @ 20 000 passages
Ornière Hamburg (AASHTO T-324, 2018) après 20 000 passages à 25 °C — le critère des enrobés les plus sollicités est ≤ 12,5 mm après 20 000 passages à 50 °C. (LL-TM-2026-001 §3.1)
a₂ = 0,21 – 0,30
Coefficient structural AASHTO 1993 recommandé pour une fondation stabilisée LL30, intégrable dans CHAUSSÉE 2 par votre ingénieur. (LL-TM-2026-002 §5.1)
Le cadre
Ce qui est inclus — et ce qui ne l'est pas
Inclus dans la solution LL-TEQ
- Visite de chantier et collecte des données de conception
- Devis techniques et procédures d'exécution propres au projet
- Formulation et dosage conçus pour le projet, production après acceptation
- Livraison coordonnée et briefing technique des opérateurs (SOP LL-TEQ)
- Techniciens LL-TEQ / Landlock présents à chaque étape
- Rapport technique de fin de chantier et recommandation de remise en service
- Liste d'équipements types fournie avec les procédures d'exécution
Réalisé par l'entrepreneur ou le client
- Exécution des travaux avec son équipement
- Signalisation et gestion de la circulation
- Contrôle d'accès pendant la cure
- Permis et autorisations
- Travaux de drainage et marquage
LL-TEQ n'est pas un entrepreneur général ni spécialisé au sens de la Loi sur le bâtiment (RLRQ, c. B-1.1) et ne détient pas de licence RBQ. Un certificat d'authenticité et de conformité du produit, émis par le fabricant, est fourni.
Le prix
Comment le prix est établi
Chaque solution est soumissionnée au m². Le prix découle du dosage : la profondeur de traitement et la charge de produit au m², déterminées par notre conception technique pour votre projet. Aucun chiffre publié ne remplace une conception — chaque soumission est générée par projet.
Environnement
Recycler la route en place, c'est aussi un bilan carbone
≈ 9,6 kg CO₂e/m²
contre ≈ 55 kg CO₂e/m² pour une reconstruction en enrobé — calcul approximatif, réf. interne PRV-06.
Matériau recyclé en place
La chaussée existante devient la nouvelle structure : pas d'excavation massive, pas de transport de granulat, pas de centrale d'enrobage.
Ruissellement non toxique
Essais de toxicité aiguë sur eaux de ruissellement simulées : aucune toxicité aiguë observée (méthodes EPA 2000.0 / 2002.0, Coastal Bioanalysts, 2013). Sans contamination des sols ni alcalinisation.
FAQ
Questions fréquentes
Quand la route rouvre-t-elle ?
Le scellement LL25 s'applique environ 2 h après le compactage final ; la remise en circulation fait l'objet d'une recommandation écrite dans le rapport de fin de chantier, selon les conditions du site.
Quelle profondeur de traitement ?
De 100 à 200 mm — c'est un paramètre de conception, déterminé par la charge de trafic et l'état du matériau en place, pas une option de catalogue.
Quelle durée de vie ?
Le matériau stabilisé LL30 est documenté par des essais tiers (UCS 1 310 – 3 705 PSI ; Hamburg 1,78 mm @ 20 000 passages) et un cadre AASHTO 1993 signé. La conception au dossier fixe la durée de vie visée pour votre trafic.
Quelles fenêtres météo ?
Le traitement s'exécute hors gel et hors pluie active, sur matériau non gelé — les fenêtres praticables au Québec sont définies dans les SOP et confirmées à la planification du chantier.
Une chaussée en fin de vie ?
Parlez-nous de votre site — nous répondons avec une conception et une soumission au m².