LL-TEQ™ · Solutions
Solutions LL-TEQ / Resurfaçage
Renouveler la surface de roulement et redonner les profils — sans reconstruction complète, à une fraction du coût du planage-repavage.
Le problème
La rue porte encore — mais la surface, elle, est finie
Structurellement saine, visuellement finie
La rue porte encore, mais la surface est fissurée, arrachée, inconfortable — et les plaintes s'accumulent.
Le planage-repavage coûte cher
Refaire l'enrobé de rues entières mobilise centrale, camions et budget — pour remplacer un matériau qui est encore là, sous vos roues.
Attendre aggrave
Chaque saison de gel transforme des défauts de surface en défauts de structure. Le coût du report est exponentiel.
La solution LL-TEQ
LL30 à profondeur modérée, LL25 en couche d'usure scellée
Le matériau de surface existant est malaxé avec le liant LL30 à profondeur modérée, reprofilé, compacté, puis scellé au LL25. La rue retrouve un profil, une cohésion et une étanchéité — en recyclant sur place ce qui s'y trouve déjà.
- LL-TEQ : conception du dosage et de la profondeur, SOP, présence technique, coordination
- L'entrepreneur ou le client : exécution des travaux avec son équipement
- La portance se conçoit par projet, avec votre ingénieur de dossier
- Réparation ponctuelle disponible : Trousse nids-de-poule (voir la page Produits)
Le cadre
Ce qui est inclus — et ce qui ne l'est pas
Inclus dans la solution LL-TEQ
- Visite de chantier et collecte des données de conception
- Devis techniques et procédures d'exécution propres au projet
- Formulation et dosage conçus pour le projet, production après acceptation
- Livraison coordonnée et briefing technique des opérateurs (SOP LL-TEQ)
- Techniciens LL-TEQ / Landlock présents à chaque étape
- Rapport technique de fin de chantier et recommandation de remise en service
Réalisé par l'entrepreneur ou le client
- Exécution des travaux avec son équipement
- Signalisation et gestion de la circulation
- Contrôle d'accès pendant la cure
- Permis et autorisations
- Travaux de drainage et marquage
LL-TEQ n'est pas un entrepreneur général ni spécialisé au sens de la Loi sur le bâtiment (RLRQ, c. B-1.1) et ne détient pas de licence RBQ. Un certificat d'authenticité et de conformité du produit, émis par le fabricant, est fourni.
Le prix
Comment le prix est établi
Chaque solution est soumissionnée au m². Le prix découle du dosage : la profondeur de traitement et la charge de produit au m², déterminées par notre conception technique pour votre projet. Aucun chiffre publié ne remplace une conception — chaque soumission est générée par projet.
Environnement
Recycler la route en place, c'est aussi un bilan carbone
≈ 9,6 kg CO₂e/m²
contre ≈ 55 kg CO₂e/m² pour une reconstruction en enrobé — calcul approximatif, réf. interne PRV-06.
Matériau recyclé en place
La chaussée existante devient la nouvelle structure : pas d'excavation massive, pas de transport de granulat, pas de centrale d'enrobage.
Ruissellement non toxique
Essais de toxicité aiguë sur eaux de ruissellement simulées : aucune toxicité aiguë observée (méthodes EPA 2000.0 / 2002.0, Coastal Bioanalysts, 2013). Sans contamination des sols ni alcalinisation.
FAQ
Questions fréquentes
Quelle différence avec la reconstruction structurale ?
La profondeur. Le resurfaçage traite la couche de roulement d'une rue encore portante ; la reconstruction structurale retraite la structure entière (100–200 mm) d'une chaussée en fin de vie. Voir la reconstruction structurale
Quand rouvre-t-on à la circulation ?
Le scellement LL25 suit le compactage final ; la remise en circulation fait l'objet d'une recommandation écrite selon les conditions du site.
Et les nids-de-poule isolés ?
Pour des réparations ponctuelles sans chantier de resurfaçage, la trousse nids-de-poule LL-TEQ couvre 300 à 400 m² de réparations par trousse — voir la page Produits.
Des rues à renouveler sans tout reconstruire ?
Parlez-nous de votre site — nous répondons avec une conception et une soumission au m².