LL-TEQ™
Documentation
Documents techniques, présentations et matériaux de référence sur LL-TEQ.
Présentation
La Science Derrière LL-TEQ™
TECH_LLTEQ_Science-Derriere.html · Rév. A
Analyse scientifique du comportement structurel de LL-TEQ™ : mécanismes rhéologiques, chimie des polymères et résultats de laboratoire (résistance mécanique, imperméabilité, durabilité gel-dégel).
LL-TEQ™ Solutions routières — Québec
DOC_LLTEQ_Solutions-routieres-Quebec.html · Rév. A
Présentation institutionnelle de LL-TEQ™ pour les administrations municipales québécoises : procédés routiers (FDR, Fog Seal), valeur structurale et économique, crédibilité terrain (9 sites, 77 hivers, 0 défaut) et démarrage d’un projet pilote.
Structure et roulement réunis — LL-TEQ™
COM_LLTEQ_Performance-Structurale-Highlights.html · Rév. A — juin 2026
Points forts de la performance structurale du système LL-TEQ™ : une seule couche qui fait la surface de roulement et la structure de la chaussée. Résistance en compression vérifiée (3 705 PSI / 25,5 MPa), 1,78 mm d’ornière après 20 000 passages, tenue à 100 000 cycles à 46–60 °C, et portances aéronautiques certifiées par des autorités militaires (méthode PCASE 2.09). Version de présentation — le dossier technique complet, signé par un ingénieur, détaille tous les essais et leurs limites.
Référence technique
Manuel Technique LL25 — LL-TEQ™
Manuel_Technique_LL25.html · Rév. B — mai 2026
Manuel technique du scellant de surface LL-TEQ™ LL25 : guide d’application et fiche technique (18 paramètres), matériaux compatibles, équipement d’installation, dosage, conditions climatiques d’application (température minimale 5 °C), temps de cure, contrôle qualité et conditions d’entreposage. Émission approuvée présentée par LL-TEQ™.
Manuel Technique LL30 — LL-TEQ™
Manuel_Technique_LL30.html · Rév. B — mai 2026
Manuel technique du stabilisant structural LL-TEQ™ LL30 : guide d’application et fiche technique (18 paramètres), matériaux compatibles, équipement d’installation, profondeur de traitement (50 à 200 mm selon le projet), niveau de compaction (min. 95 %), conditions climatiques d’application (température minimale 5 °C), temps de cure, contrôle qualité et conditions d’entreposage. Émission approuvée présentée par LL-TEQ™.
Ingénierie
Les documents ci-dessous sont des versions résumées de dossiers d'ingénierie. La documentation complète, signée et scellée — rapports d'Engineer of Record, attestations et dossiers techniques — est disponible sur demande. Faire une demande →
Structural Performance — LL-TEQ™
ENG_LLTEQ_PRV-01-Hardy-Structural-Performance.html · Rév. B
Engineering summary correlating accredited lab data with the in-service structural performance of LL-TEQ™, based on the dossier by Mark D. Hardy, P.E.: 16 specimens, 2 labs, corrected UCS 1,310–3,705 PSI, PCASE 2.09 field certification. Summarized version of a full engineering dossier, available on request.
Innocuité écologique & non-toxicité — LL-TEQ™
DOC_LLTEQ_Innocuite-Ecologique.html · Rév. A — mars 2026
Synthèse du dossier technique PRV-05 : l’innocuité écologique du système de chaussée LL-TEQ™, établie par essai biologique accrédité (toxicité aiguë WET, EPA 2000.0 / 2002.0 — aucune mortalité, même sur ruissellement non dilué) et par des reconnaissances environnementales fédérales (USFWS, US Army / NEPA, Tennessee Valley Authority). Inclut le confinement et la faible perméabilité (ASTM D5084), les co-bénéfices écologiques et les bornes posées ouvertement (toxicité aiguë, non chronique). Version résumée d’un dossier d’ingénierie complet, disponible sur demande.
LL-TEQ™ Performance gel-dégel — Bilan 9 sites, 77 hivers, 0 défauts
DOC_LLTEQ_Performance-Gel-Degel.html · Rév. B
Résumé public du dossier technique « LL-TEQ — Performance gel-dégel » (Mark D. Hardy, P.E.) : 9 sites de référence, 77 hivers cumulés, 6 730 cycles gel-dégel, 0 défaut, pour un déploiement LL-TEQ™ en climat hivernal québécois (Dfb). Version résumée d’un dossier d’ingénierie complet, disponible sur demande.
La résistance à la chaleur — LL-TEQ™
TECH_LLTEQ_Resistance-Chaleur.html · Rév. B
Analyse comparative du comportement thermique de l’asphalte, du béton 5 000 PSI et de LL-TEQ™, jusqu’à la condition extrême du jet F-35B au sol (927 °C) référencée par les Unified Facilities Criteria (UFC) du DoD. Version résumée d’un dossier d’ingénierie complet, disponible sur demande.
Procédures (SOP)
Réparation de saw-cut et réfection de tranchée de service — LL-TEQ™
SOP_LLTEQ_Tranchees.html · Rév. B — mai 2026
Réparation localisée par sciage (saw-cut) et réfection de tranchée de service public dans une chaussée traitée au système LL-TEQ™, par procédé à froid en place : purge à pleine profondeur de la couche LL30, réfection au LL30 compactée à 95 %+, puis scellement LL25 débordant d’au moins 100 mm (4 po) sur la surface intacte adjacente.
Réparation de nids-de-poule sur chaussée bitumineuse — LL-TEQ™
SOP_LLTEQ_Nids-de-poule-asphalte.html · Rév. C — mai 2026
Procédure de réparation localisée de nids-de-poule au système LL-TEQ™ (APH) : purge sur sol stable (≥ 150 mm), reconstruction LL30 + granulat 0–12,5 mm compacté à 95 %+, puis scellement LL25.
Construction et réhabilitation de chaussée — LL-TEQ™
SOP_LLTEQ_Chaussee.html · Rév. M — mai 2026
Procédure de construction et réhabilitation de chaussée au système LL-TEQ™, à froid en place : intégration du LL30 (50 à 200 mm) compactée à 95 %+, scellement LL25, puis cure par évaporation (min. 12 h).
Devis et spécifications
Devis des travaux type — LL-TEQ™
TECH_LLTEQ_Devis-travaux-type.html · Rév. A
Devis technique type pour la réhabilitation de chaussées asphaltées par recyclage à froid (CIR / FDR) avec stabilisation LL-TEQ™ : matériaux, exécution et contrôle qualité.